Kończy się zima, śnieg topnieje i odsłania dziury na drogach. Chyba każdy kierowca się kiedyś z taką dziurą spotkał. Hałasuje i trzęsie, zawieszenie powoli się dematerializuje, a plomby wypadają z zębów. Drogowcy próbują łatać nierówności, ale nie są w stanie znaleźć każdej dziury. Dzięki wykorzystaniu akcelerometru i odbiornika GPS, które są [...]]]>

Kończy się zima, śnieg topnieje i odsłania dziury na drogach. Chyba każdy kierowca się kiedyś z taką dziurą spotkał. Hałasuje i trzęsie, zawieszenie powoli się dematerializuje, a plomby wypadają z zębów. Drogowcy próbują łatać nierówności, ale nie są w stanie znaleźć każdej dziury. Dzięki wykorzystaniu akcelerometru i odbiornika GPS, które są obecne we wszystkich nowych smartfonach, kierowcy będą mogli pomóc w zlokalizowaniu ubytków w jezdni i tym samym przyspieszyć proces ich usunięcia.

Na pomysł wpadli Chris Osgood i Nigel Jacob z Bostonu. Na co dzień pracują w New Urban Mechanics i na ich koncie znajduje się już aplikacja Citizens Connect do informowania o graffiti, dziurach w drodze, czy zepsutych światłach. Wymaga ona jednak od użytkownika trochę zaangażowania. Obecnie jedna szósta z około 19000 naprawianych co roku ubytków w jezdni jest zgłaszana przez mieszkańców. Aby zwiększyć te liczbę, obecnie trwają prace nad programem, który będzie informował automatycznie o stanie nawierzchni.

Aplikacja została nazwana Street Bump i powstaje we współpracy z Fabio Carrerą z Worcester Polytechnic Institute i programistami z Santa Fe Complex. Zasada działania jest prosta. Telefon leży na desce rozdzielczej lub w uchwycie, akcelerometr wykrywa kiedy samochód wpada w dziurę, GPS określa gdzie dokładnie się to stało i raport z kompletem informacji jest wysyłany do miejskich urzędników. W tej chwili opracowano działającą wersję alfa, ale przewidziano jeszcze kilka miesięcy na kalibracje, aby wyeliminować fałszywe alarmy spowodowanych kratkami kanalizacyjnymi, czy podniesionymi przejściami dla pieszych. Planuje się też przeznaczyć 25 000 dolarów na nagrody dla programistów, którzy znajdą najlepsze metody usprawnienia działania aplikacji.

Autorzy mówią o programie jako nowej formie wolontariatu. Nie trzeba jednak wkładać w to żadnego wysiłku, bo na korzyść miasta pracują urządzenia wyjęte z naszej kieszeni. Entuzjastycznie do projektu podchodzi także burmistrz Bostonu — Thomas M. Menino. Powiedział, że sam chce taką aplikacje w swoim samochodzie i zamierza znaleźć wszystkie dziury na drogach w regionie.

Pisząc o łataniu dziur, trudno nie odnieść się do szarej, polskiej rzeczywistości. Sam jestem ciekawy, jak taka aplikacja zachowałaby się na naszych drogach. W niektórych miejscach zapewne bombardowałaby serwery kolejnymi zgłoszeniami powodując ich szybkie zablokowanie i spore rachunki za transmisje danych. Na innych odcinkach pewnie w ogóle nie zadziała, ponieważ pomyśli że właśnie trwa trzęsienie ziemi. Nawet jeśli wszystko byłoby w porządku, na koniec i tak pewnie zabrakłoby pieniędzy na zajęcie się wszystkimi nierównościami. Pozostaje nam liczyć, że kiedyś ta sytuacja się zmieni.

[Boston.com, zdj. matipl]

]]> http://mobione.pl/4526/aplikacja-na-smartfony-pomoze-zalatac-drogi/feed/ 1 http://mobione.pl/3670/tomtom-i-htc-podpisaly-umowe-o-wspolprace/ http://mobione.pl/3670/tomtom-i-htc-podpisaly-umowe-o-wspolprace/#comments Fri, 22 Oct 2010 08:59:51 +0000 Grimi http://mobione.pl/?p=3670 Tajwański producent inteligentnych komórek HTC i holenderski producent systemów do nawigacji GPS  TomTom, podpisały umowę o współpracy dotyczącą usług nawigacyjnych.  Pierwszym owocem umowy obydwu firm będzie wzbogacenie oferty HTC Locations (funkcja ta pozwala pobrać mapy wybranej okolicy na telefon i “bez ponoszenia ewentualnych kosztów roamingu”) w najnowszych smartphone z systemem operacyjnym Android. Na początek [...]]]> Tajwański producent inteligentnych komórek HTC i holenderski producent systemów do nawigacji GPS  TomTom, podpisały umowę o współpracy dotyczącą usług nawigacyjnych.  Pierwszym owocem umowy obydwu firm będzie wzbogacenie oferty HTC Locations (funkcja ta pozwala pobrać mapy wybranej okolicy na telefon i “bez ponoszenia ewentualnych kosztów roamingu”) w najnowszych smartphone z systemem operacyjnym Android. Na początek w HTC Desire Z i HTC Desire HD wyposażonych w funkcję HTC Locations.

Maarten van Gool, dyrektor zarządzający licencji TomTom, powiedział na temat HTC Locations: “To wspaniale, że mapy są zapisane fabrycznie i natychmiast dostępne w zasięgu ręki użytkownika. Po raz pierwszy, wysokiej klasy nawigacja TomTom będzie dostępna dla szerokiego grona użytkowników smartfonów HTC.”

Darmowe mapy TomTom będą znajdować się w pamięci telefonu, natomiast nawigację turn-by-turn będzie można ściągnąć, oczywiście po uprzednim zapłaceniu (jedno państwo około 15–20 zł za miesiąc).

Kliknij tutaj, żeby zobaczyć załączony film wideo.

Zmiany i dodatki jakie znajdziemy w najnowszej wersji AutoMapy:

Zmiany:

Nawigacja umożliwia korzystanie z podglądu z kamery cofania. 42-kanałowy odbiornik GPS firmy SiRF Star 3i+, w połączeniu z procesorem Centrality Atlas IV ARM 1136JF-S-AT840 o częstotliwości 533 MHz, zapewniają [...]]]> Firma BLOW, poszerza swoją ofertę o panoramiczną, multimedialną nawigację samochodową GPS — BLOW GPS60RBT o przekątnej ekranu 6 cali i rozdzielczości 800 x 480 .

Nawigacja umożliwia korzystanie z podglądu z kamery cofania. 42-kanałowy odbiornik GPS firmy SiRF Star 3i+, w połączeniu z procesorem Centrality Atlas IV ARM 1136JF-S-AT840 o częstotliwości 533 MHz, zapewniają wyjątkową dokładność ustalania położenia. Całość opiera się na platformie Windows CE NET 6.00. Ponadto może służyć jako zestaw głośnomówiący, umożliwiając obsługę zaimportowanej, pełnej książki adresowej telefonu i historii połączeń. W czasie jazdy nawigacja inteligentnie wybiera najważniejsze komunikaty wyciszając, w zależności od potrzeb, muzykę, informacje nawigacyjne bądź rozmowy telefoniczne. Nawigacja umożliwia korzystanie z podglądu z kamery cofania, a wbudowany transmiter FM umożliwia transmisję dźwięku do samochodowego systemu nagłośnienia.

Urządzenie sprzedawane jest w pięciu różnych wersjach:

BLOW GPS60RBT bez mapy

- 598 PLN brutto,

BLOW GPS60RBT + AutoMapa Polska XL – 699 PLN brutto,

BLOW GPS60RBT + AutoMapa Europe – 849 PLN brutto.

Modele z kamerą cofania kosztują natomiast:

BLOW GPS60RBT z kamerą cofania + AutoMapa Polska XL — 823 PLN brutto,

BLOW GPS60RBT z kamerą cofania + AutoMapa Europe — 973 PLN brutto.

Dane techniczne  BLOW GPS60Rbt

• Wyświetlacz LCD — ciekłokrystaliczny panel dotykowy 6″,
• Rozdzielczość ekranu — 800 x 480, 65536 kolorów,
• System operacyjny.- WINDOWS CE NET 6.00,
• Procesor — Centrality Atlas IV ARM 1136JF-S-AT840 533 MHz,
• Wbudowany odbiornik GPS SiRFStar 3i+ (42 kanały),
• Pamięć wewnętrzna SD RAM — 128 MB,
• Gniazdo pamięci microSD do 8GB,
• Złącze USB — mini USB 2.0 Full Speed,
• Wbudowany transmiter FM umożliwiający przesyłanie dźwięku do radia samochodowego
• Bluetooth 2.0,
• System głośnomówiący z możliwością wyświetlania książki telefonicznej i historii połączeń z telefonu,
• Dodatkowe narzędzia: czytnik e-booków, kalkulator, gry,
• Wejście Video,
• Obsługiwane pliki Video — AVI, WMV, ASF, ASV, DAT, MPEG, MPG, MOV,
• Obsługiwane pliki Audio — WAV, WMA, MP3,
• Wymiary urządzenia — 159 x 99 x 12 mm.

Źródła: chip.pl, interia.pl

Seria nüvi 3700 ma 4,3-calowy, szklany ekranem  LCD o rozdzielczości 800 na 480 pikseli oraz interaktywny panel [...]]]> Garmin International Inc., oddział Garmin Ltd. wprowadzi na rynek nową serię nüvi 3700. W skład serii wchodzą modele nüvi 3760 oraz nüvi 3790T. Jak twierdzi Garmin — model ten ma być nową jakością w świecie nawigacji GPS.

Seria nüvi 3700 ma 4,3-calowy, szklany ekranem  LCD o rozdzielczości 800 na 480 pikseli oraz interaktywny panel dotykowym.Interaktywny panelem dotykowy umożliwia oglądanie menu oraz preinstalowanych map w orientacji poziomej lub pionowej w zależności czy korzysta się z niego w samochodzie czy podczas pieszych wędrówek.

Nowy ekran multi-touch w serii nüvi 3700 umożliwia użytkownikom powiększanie i zmniejszanie obrazu (poprzez rozsuwanie palcami), przesuwanie mapy (poprzez przeciągnięcie palcem) albo zmianę perspektywy z dwu– na trójwymiarową i obracanie mapy o 360°. Aby zapobiec przypadkowym dotknięciom, seria nüvi 3700 oferuje prostą blokadę ekranu, więc wystarczy nacisnąć przycisk zasilania, wsunąć nüvi do kieszeni i ruszyć w drogę.

Kliknij tutaj, żeby zobaczyć załączony film wideo.

Dzięki konfigurowalnej „frazie budzenia”, która inicjuje nawigację aktywowaną głosem, można wydawać nüvi 3790T polecenia głosowe bez odrywania rąk od kierownicy i wzroku od drogi. Na razie, niestety, tylko po angielsku. Z kolei realistyczny wygląd drogi jest zasługą szczegółowego odwzorowania terenu i widoku budynków w trybie 3D.

Funkcja trafficTrends ma zapewniać efektywne wyznaczanie tras i dostarczanie dokładnych informacji o godzinie przybycia, wybierając właściwą drogę na podstawie historycznych danych oraz ustalonych przez Garmin trendów ruchu w danej okolicy o konkretnych porach dnia.

Kliknij tutaj, żeby zobaczyć załączony film wideo.

Urządzenia nüvi 3790T i nüvi 3760T wyposażone zostały w bezprzewodową technologię Bluetooth do wykonywania połączeń bez użycia rąk za pomocą kompatybilnego telefonu, oraz w przypadku modelu 3790T w antenę TMC, dzięki której możliwy jest odbiór komunikatów o sytuacji na drodze.

Wszystkie urządzenia z serii nüvi 3700 mają wstępnie zainstalowaną aplikację ecoRoute , która (jak twierdzi producent) pomaga użytkownikom oszczędzać zarówno paliwo, jak i pieniądze. Dzięki ecoRoute urządzenie wybiera trasę przetwarzając informację dotyczące zużycia paliwa, liczby przystanków, ograniczeń prędkości i wielu innych dopasowując swoje wskazania do powyższych czynników. Kierowca ma również dostęp do sprawozdania z wyszczególnionymi danymi dotyczącymi czasu jazdy, przebytej odległości, średniej ceny paliwa oraz średniego zużycia paliwa. Informacje te mogą być uwzględnianie przy planowaniu kolejnych podróży.

Urządzenia z serii Garmin nüvi 3700 będą dostępne na polskim rynku na początku czerwca.

Polska premiera

Kliknij tutaj, żeby zobaczyć załączony film wideo.

Źródła: interia.pl, chip.pl

Obiekty dostępne w programie MapaMap to nie tylko hotele — znaleźć wśród nich można [...]]]> Firma Imagis udostępniła nową wersję oprogramowania nawigacyjnego dla urządzeń GPS i smartfonów. MapaMap 6.3 kładzie nacisk na turystykę — mapę wzbogacono o informacje o 17,5 tys. km pieszych szlaków turystycznych, 12 tys. km ścieżek rowerowych oraz ponad 18 tys. hoteli.

Obiekty dostępne w programie MapaMap to nie tylko hotele — znaleźć wśród nich można także pensjonaty, ośrodki wypoczynkowe czy kwatery. Umieszczenie w mapie bazy noclegowej jest efektem współpracy Imagis serwisem eholiday.pl.

MapaMap 6.3 oferuje nowe cyfrowe mapy Polski, których kompletowanie zostało zakończone pod koniec października br. Uwzględnia m.in. otwarty 28.10 odcinek autostrady A4 Kraków — Szarów. Na mapach znaleźć można 3611 szczegółowych planów miast i miejscowości, z czego 3034 to plany z adresami.

Pozostałe nowości w oprogramowaniu to m.in. zmiany w interfejsie: alternatywny wygląd kokpitu nawigacji do wyboru i zmodyfikowane menu (słownym opisom przycisków towarzyszą symboliczne ikony a górne menu kontekstowe wyposażone jest w funkcję ukrywania). W MapieMap 6.3 wprowadzono też funkcję powiadamiania o dostępnych aktualizacjach.

Dla dotychczasowych użytkowników MapyMap producent przewidział promocję na aktualizację oprogramowania — przez cały grudzień 2009 r. koszt aktualizacji mapy do wersji 6.3 będzie o połowę niższy.

Przyznacie, że atrakcyjnie wygląda ten… Mikołajek 

Swoje działanie opiera na trzech satelitach i 40 stacjach naziemnych.  Stacje te odbierają sygnał [...]]]> Podczas czwartkowej konferencji prasowej, Antonio Tajani — Wiceprzewodniczący  europejskiej komisji do spraw transportu ogłosił oficjalny start EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service).  Jest to system, który pozwoli na zwiększenie dokładności GPS do mniej niż 2 metrów.

Swoje działanie opiera na trzech satelitach i 40 stacjach naziemnych.  Stacje te odbierają sygnał GPS z satelitów i obliczają różnicę pomiędzy swoją pozycją (zmierzoną uprzednio), a pozycją obliczoną na podstawie sygnałów odebranych z GPS. Informacja o wartości tej różnicy (zwanej korekcją) przesyłana jest do trzech satelitów geostacjonarnych. Te wysyłają w kierunku Ziemi sygnał, niosący informację o aktualnej korekcji dla danego obszaru. Większość nowych urządzeń nawigacyjnych potrafi już odebrać taki sygnał i nanieść poprawki (obsługa WAAS — amerykańskiego odpowiednika EGNOS).

EGNOS jest dla Europejskiej Agencji Kosmicznej wstępem i przetarciem szlaków dla zapowiadanego od dawna systemu Galileo.

Szczególnie uzytkownicy produktów firmy HTC, mogą się z tym problemem spotkać.

Sama firma oficjalnie wydała taki fix na swojej stronie ale dotyczyło to HTC Touch Pro

Jeden z użytkowników xda-developers, rozłożył go na czynniki pierwsze i zrobił caba, który działa z wiekszością urządzeń.